Le réseau (PTU, communes membres...) - le parc véhicules - les lignes - le mobilier urbain

Le Centre d'exploitation

DES INSTALLATIONS OBSOLETES MAIS IDEALEMENT SITUEES

photo ancien centre d'exploitation Implanté aux portes de la ville, l'ancien dépôt du Clos Moreau abritait depuis plus d'un siècle les installations d'exploitation et de maintenance du réseau de transport urbain. Composées au fil du temps d'aménagements disparates, elles ne satisfaisaient plus aux normes et aux besoins actuels d'exploitation. L'espace ne suffisait plus notamment pour abriter les 40 trolleybus du parc comportant une centaine de véhicules au total.

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UN CHANTIER DE 2 ANS DE " DEMOLITION-CONSTRUCTION " SUR SITE

C'est en décembre 1998 que l'Autorité Organisatrice qui a précédé la Communauté d'agglomération Limoges Métropole, à partir d'un cahier des charges rédigé par TRANSDEV, décide d'aménager un nouveau Centre d'exploitation.

photo centre d'exploitation Après 2 ans de travaux qui se sont déroulés selon un mode ambitieux de "démolition-construction" sur site, le nouveau Centre d'exploitation abrite les nouvelles installations. Avec une surface couverte de 9500 m², la capacité totale d'accueil du parc de stationnement a été accrue de 10%, garantissant de meilleures conditions de fluidité et de sécurité. Les bâtiments de 3000 m² favorisent le rapprochement des services et améliorent les conditions d'accueil des visiteurs.

Afin d'accéder au Centre d'exploitation nous vous proposons de suivre les itinéraires expliqués au paragraphe suivant.

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LE PLAN D'ACCES

plan d'accès Pour vous rendre au Centre d'exploitation, nous vous proposons de télécharger les itinéraires déclinés sous les liens suivants.

Vous arrivez de :

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La photothèque

Découvrez les premières images de notre photothèque :

L'évolution des véhicules de transport en commun depuis 1887

Une motrice Grammont marque l'arrêt place Denis Dussoubs au milieu des charrettes et chevaux, 1903.

Place Denis Dussoubs en 1935. Comme les autres moyens de transports, le tramway a su se moderniser au cours des années.

Les motrices Grammont comme celle-ci sur le Pont-Neuf ont été opérationnelles jusqu'en 1951.

Les trolleybus de type CB 60 apparaissent le 14 juillet 1943. Ils circulent ici, place Denis Dussoubs, où restent encore les voies ferrées du tramway.

Les trolleybus de type VBRH ont été mis en circulation à partir de 1966.
Les véhicules étaient de couleur grise, puis ils ont été repeints en rouge et crème au début des années 70.